Ремонт системы выбросов выхлопных газов автомобиля

/ Ремонт авто в Екатеринбурге / система выброса и выхлопных газов
Размещаете заявку на ремонт автомобиля
1
Бесплатно получаете предложения от автосервисов
2
Выбираете лучшие условия
3

Оставьте заявку на ремонт системы выбросов выхлопных газов автомобиля

и выберите лучшее предложение от автосервисов
Данные об автомобиле:
Необходимые работы / Перечень неисправностей *
Фотографии автомобиля

Приложите как можно больше фотографий с видимыми повреждениями

Допустимый размер фотографии: 1Мб.
Формат файлов: *.jpg, *.jpeg, *.gif или *.png

Ваши контактные данные:

Недавно нашли на портале

> <
Преимущества портала
минимальное время на поиск исполнителя
сравнение цен разных автосервисов Уже в системе: 82
значительная экономия
бесплатное размещение заявки
надежная защита личных данных
заполнение заявки не обязывает к покупке

Выхлопная система автомобиля: ремонт, обслуживание и диагностика

Выхлопная система автомобиля разработана в целях обеспечения отведения отработавших газов. Систему выведения выхлопов составляют три основных элемента, представленных выпускным коллектором, нейтрализатором - каталитическим конвертером (преобразователем) и глушителем. Комплектующими данной установки являются: набор из температурных датчиков и лямбда-зонда, соединительные трубы, огнеупорные уплотнительные прокладки, специальная гофра, элементы крепежа, резонатор.

Каталитический конвертер современного автопрома с нормами токсичности не ниже Евро-3, способен довольно быстро нагреваться до температуры необходимого рабочего режима. В связи с этим по конструктивному расположению он объединен с узлом преобразователя и приближен к моторному отсеку на максимальное расстояние.

Катализаторы старого поклонения располагались внизу днища и крепились в стыках трубопровода. В моторах с опцией турбонаддува, в установке отработки - запускается турбина. При таком проектировании выпускной коллектор стыкуется с направляющей спирального корпуса (улиткой), через которую движется газовый поток, приводящий крыльчатку во вращательное действие. А она в свою очередь соединена с аэрокомпрессором.

Среди автолюбителей и в обслуживающей отрасли, всю эту конструкцию называют системой выпуска отработанных газов, выпускная система, система выхлопа, система отвода отработавших газов и глушения шума выпуска, а также по-простому - глушитель.

Назначение выхлопной системы

Из этого списка названий, становится ясно, что, все это приспособлено для вывода вредоносных выхлопов из камеры сгорания и снижения уровня шума, что также не маловажно. Это способствует уменьшению вибрации, образующейся в момент выброса сработанных очень подвижных продуктов горения. Поглощение звуковых эффектов, избавление от резонанса удается достичь благодаря спецматериалам в блоке глушения. И не смотря, на то, что универсального устройства, направленного на устранение абсолютно всех токсичных веществ, еще пока не существует, производители бьются над совершенствованием технологий и поднимают планку в уровне очистки. Нейтрализация ядовитых составляющих представлена выпускным коллектором со встроенной многосекционной камерой, обшивка которой изготовлена из прочных материалов. Благодаря ячеистой структуре, площадь взаимодействия токсинов со слоем сплава платинородиевых металлов увеличивается. Контакт с конвертером позволяет нейтрализовать преобладающее количество токсинов в выпускаемом едком дыме.

Для продуктивной деятельности прибора важен состав качества топливной смеси. Важен баланс воздуха и топлива. При варианте преобладания количества воздуха над топливом, качество очистки будет нарушено из-за снижения скорости реакции окисления в холодной и значительно разжиженной переработанном вредными веществами соединении. В ситуации, если, наоборот, процент топлива преобладает над воздухом, возможно повреждение ячеек в катализаторе, ввиду догорания топливного соединения непосредственно в нем. Вмонтированный в катализатор лямбда-зонд, функционирует в роли кислородного датчика, осуществляя контроль над содержанием состава горючей смеси и поддерживает его в норме. Посредством данного датчика передаются данные на прибор, контролирующий порядок впрыска, о необходимости внесения коррекции в состав топливовоздушной смеси. Также современные нейтрализаторы могут быть дополнительно оснащены температурными датчиками, позволяющими сигнализировать о его перегреве. Известно, что отличительная особенность поршневого двигателя внутреннего сгорания - прерывистость такта. И стабилизация потоков также заслуга катализатора совместно с резонатором. Вибрирующие сработанные массы также влияют на возможность бесшумной езды, и именно особый резонатор гасит низкочастотный шум. В задачи автомобильного резонатора входит сброс скорости потока выхлопа. Это решается за счет того, что из узкого трубопрохода быстро передвигающиеся газовые массы при попадании в камеру большого объема теряют свою первоначальную подвижность и энергию. Если этот прибор не предусмотрен в оснащении транспортного средства, то чтобы не позволить высоко нагретым потокам его расплавить, предполагается наличие пламегасителя. Представлен он особым образом сконструированной трубчатой камерой с утолщенными (сдвоенными) стенками корпуса со вставками сетчатого материала внутри, служащего для снижения уровня температуры отработанных вредных масс. Еще одна неотъемлемая составляющая конструкции выведения выхлопа, - гофра, назначением которой является снижение вибраций. Благодаря ей достигается шумоизоляция салона.

Признаки неисправности глушителя или резонатора

Ревущий, сеченый звук, слышный в движении, информирует о проблемах. Проблема зачастую кроется в прогорании составных элементов глушителя. Наиболее распространенным фактором износа становится коррозия (из-за внешней агрессивной среды). Влага и химические реагенты делают свое "черное" дело. Реже поломки свидетельствуют о столкновении с препятствием. Дребезжащие или глухое, прерывистое стучание, сопровождающее поездку, свидетельствуют о некачественном креплении, старении опор. Звон, похожий на дребезжание в районе капота намекает на дефект резонатора. Достаточно резкое падение мощности авто также указывает на неполадки. Проблема проявляется в заметно возросшем гидравлическом сопротивлении сработанным газовым массам, произошедшем из-за загрязнения блока-носителя (применение этилированного топлива). Или из-за проблемы некорректной настройки момента запуска ("позднее" зажигание оплавляет ячейки нейтрализатора, при догорании там горючего состава). Оборванные части от металлических сот (нарушение однородности стенок внутри резонатора) также заметно увеличивают расход. Вышедший из строя кислородный датчик также оказывает влияние на мощность и экономичность мотора. И тогда контрольный блок управляющий двигателем переключает его работоспособность в режим резервных параметров.

Процесс ремонта выхлопной системы в Екатеринбурге

По большей части для ремонта выхлопной системы требуется замена вышедших из строя деталей на новые, в редких случаях возможна реанимация поврежденного. Для проведения демонтажа и монтажа, необходима яма или подъемник, а также напарник для помощи, так как большая часть проводится в труднодоступных местах. Если решено ремонтировать, физическую силу во время демонтажа применять нельзя. Глушитель в следствии воздействия природных факторов и дорожных реагентов прикипает к телу транспорта. Грязь и коррозия блокируют соединяющие хомуты. Но бить молотком или гаечным ключом категорически не рекомендуется, так как можно повредить соединительные узлы. Проведение доскональной проверки - важная часть ремонта. Она помогает определить не только отслужившие детали под замену, но и выявить потенциально непригодные в ближайшем будущем. Но нет никакой необходимости менять весь глушитель при малейших проблемах, здесь очень важен выбор качественной ремонтной мастерской в Екатеринбурге с  добросовестными, внимательными, аккуратными работниками . Так, после демонтажа, необходима диагностика всех комплектующих, это поможет вынести решение об их "будущем". В современных условиях оснащенности ремонтных мастерских разного рода герметиками, клеевыми составами вполне возможно обойтись ремонтом незначительных сколов, небольших отверстий. Сварка и наварка латок может стать выходом для более сложных повреждений, когда деталь еще можно сохранить и продолжить эксплуатировать. Замена каталитического нейтрализатора требует предельной аккуратности и осуществляется только в плотных перчатках. Ведь сотовые ячейки нейтрализатора включают содержание родия - тяжелого металла, схожего по своим свойствам со ртутью. Этот факт важно учитывать при процессе утилизации нейтрализаторов, выработавших свой гарантийный срок. По завершении ремонта, дееспособность структуры вывода проверяют на оборотах мотора на холостом ходу либо на пониженной скорости хода автомобиля. По итогам часа можно понять правильно и качественно ли всё сделано. Показателем станет отсутствие ранее имевшихся посторонних звуков. Также следует отказаться от активной эксплуатации машины сразу после ремонта, требуется некоторая приработка комплектующих. Соблюдения таких рекомендаций способствует проверке уровня совершенных ремонтных манипуляций.

Рекомендуемые дополнительные действия

После ремонта или замены глушителя, следует обращать внимание на датчик «check engine». Лампочка загорается, когда бортовой компьютер зафиксировал ошибку и не корректность действий вывода. Они выдают показатели на панели управления о неполадках мотора. После замены нейтрализатора лампочка «check engine» не должна включаться. Если она не отключилась, стоит искать другую ошибку при помощи тестера диагностики моторного блока. Машины выше Евро-2 имеют как минимум пару лямбда-зондов, что дает возможность включить нейтрализатор в порядок внутренней автоматической диагностики "сердца" автотранспорта. Это говорит о том, что любые ошибки двигателя отображаются показаниями «check engine» (или фиксируются данными тестера).

Срок службы комплектующих

Ввиду всевозможных факторов, влияющих на эксплуатацию деталей выхлопного узла, предположить срок их безупречной службы не представляется возможным. У каталитического преобразователя гарантийный срок определен и действует на протяжении около 100.000 км пробега. Истечение этого показателя обязует пройти диагностику детали или заменить при явных неполадках.

Чем грозит несвоевременный ремонт

Согласно требованиям ПДД движение транспортного средства с проблемами выпуска токсичных газов, запрещается. При откладывании проблемных моментов с выхлопной системой, появляются новые проблемы, которые впоследствии отразятся на бюджете восстановления. Речь про возрастание шума, выхода отравляющих веществ. Возникают нехарактерные для работы мотора звуки, появляются стуки внизу дна машины. Стоящие перед каталитическим конвертером, поврежденные путепроводы выхлопа, наносят ущерб блоку управления двигателем, что приводит к затруднениям в расчете дозировки компонентов горючей смеси. Явно пробитые или прогоревшие трубы глушителя могут привести к затягиванию излишних воздушных масс и ведет к ошибкам в работе лямбда-зонда. Негативные последствия проявляются в излишнем обогащении горючей смеси, и как следствие - расход потребления топлива возрастает; происходит окаливание деталей. Также вероятна возможность выхода из строя катализатора, весьма восприимчивого к "богатой" топливной смеси и ее остаткам во вредных газах. И как говорилось ранее, катализатор с закупоренными керамическими ячейками, приводит к осложнениям вывода едких газов и провоцирует понижение потенциала работы мотора. Повреждение температурного датчика ведет к ошибкам в отмеривании (дозировке) горючей смеси и тем самым снижают эффективность работы двигателя, служит причиной нагара свечей зажигания, в том числе. Неисправность каталитического конвертера, который в процессе работы мотора способен нагреваться до 1600 °C, представляет собой опасность и может спровоцировать возгорание транспортного средства. Поэтому замена катализатора является обязательной в случае когда срок службы выработан. Но грозно рычащий, грохочущий рокот исходящий от проносящегося "городского болида" не обязательно признак проблемы. Скорее всего владелец тюнинговал своего "железного друга", придав спортивный рык выбросу отходов. И чаще всего это достигается путем встраивания мембранной "пищалки", придающей характерный спортивный тон.

Важно

Экономить не следует даже на диагностике! Это неизбежно приведет к финансовым потерям: увеличение потребления дизеля и сокращению коэффициента полезного действия.

Элементы системы выбросов выхлопных газов:

Поиск запчастей

Для удобства отслеживания на каждую запчасть создавайте отдельный запрос на поиск.

Наверх